Формирователи прокладок и уплотнители

Некорродирующий уплотняющий материал, разработанный для использования во фланцевых соединениях (для алюминиевых, стальных или чугунных фланцев). Идеален для ремонта в аварийной ситуации. Заполняет зазор между фланцами до 0,38 мм и образует стойкое к действию растворителей уплотнение, с высоким сопротивлением разрыву или истиранию. Даже после длительной эксплуатации соединение легко разбирается, а старый прокладочный материал легко удаляется обычным шпателем. Имеет спецификацию ОЕМ. 

Применение: Водяные насосы, крышки клапанных механизмов, крышки и корпуса узлов трансмиссии, корпуса термостатов. Может заменять кольцевые уплотнительные прокладки.

Некорродирующий уплотняющий материал, разработанный для использования во фланцевых соединениях (для алюминиевых, стальных или чугунных фланцев). Идеален для ремонта в аварийной ситуации. Заполняет зазор между фланцами до 0,38 мм и образует стойкое к действию растворителей уплотнение, с высоким сопротивлением разрыву или истиранию. Даже после длительной эксплуатации соединение легко разбирается, а старый прокладочный материал легко удаляется обычным шпателем. Имеет спецификацию ОЕМ. 

Применение: Водяные насосы, крышки клапанных механизмов, крышки и корпуса узлов трансмиссии, корпуса термостатов. Может заменять кольцевые уплотнительные прокладки.

Формирователь прокладок силиконовый маслостойкий – отверждающийся при комнатной температуре под воздействием влажности (RTV), непосредственно на месте применения вместо штампованных штатных прокладок. Оригинальная формула – применяется на конвейерном производстве автомобилей Ford, Chrysler, GM.

Разработан для применения на мощных и низкооборотных двигателях (установленных на большинстве американских автомобилей). Обладает высокой адгезией к замасленным поверхностям и отличной устойчивостью к моторным и трансмиссионным маслам, антифризам и другим техническим жидкостям. Превосходит спецификации О.Е.М. американских производителей.

Безопасен для автомобилей, оснащенных кислородными датчиками. Не вызывает коррозии и окисления. Имеет широкий диапазон рабочих температур от -54°С до +316°С. Допускается использование на необезжиренных поверхностях, предварительно протертых чистой ветошью.

Рекомендован для использования в качестве основной прокладки масляных поддонов двигателя и КПП, клапанной крышки, а так же в качестве универсальной прокладки в любых узлах и механизмах, работающих в масляной среде, где толщина оригинального уплотнителя не менее 1,5 мм.

ПРЕИМУЩЕСТВА:
- ВЫСОКАЯ СТОЙКОСТЬ К ЛЮБЫМ МОТОРНЫМ И ТРАНСМИССИОННЫМ МАСЛАМ
- ВЫСОКАЯ АДГЕЗИЯ К ЗАМАСЛЯНЫМ ПОВЕРХНОСТЯМ
- БЕЗОПАСЕН ДЛЯ КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ