Дополнительное оборудование ВАЗ

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

Масса 2,9 кг. Максимальная высота подъема 470 мм. Домкрат для ВАЗ-2101: грузоподъемность 500 кгс.

null

Масса 2,9 кг. Максимальная высота подъема 470 мм. Домкрат для ВАЗ-2121: грузоподъемность 720 кгс.

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

Применяется для увеличения хода задних амортизаторов при "лифте" автомобилей ВАЗ 2101-07 и 2121-214.

Применяется для увеличения хода задних амортизаторов при "лифте" переднеприводных автомобилей ВАЗ.

null

null

null

Применяемость: ВАЗ 1117,1118

Одной из крупнейших европейских фирм-производителей фаркопов является бельгийская компания BOSAL. Сфера её деятельности охватывает весь парк автомобилей Европы, а не только отдельные популярные марки и модели и это является большим плюсом. Вышла на российский рынок компания еще до кризиса 1998 года и на сегодняшний день, помимо России, имеет также дочерние предприятия в Германии и Венгрии. 

Основные конкурентные преимущества фаркопов Bosal:
- широкий ассортимент,
- европейское качество,
- приемлемая цена



Компания выпускает тягово-сцепные устройства (ТУС), отличающиеся простой и надежной конструкцией, изготавливаемые только из качественного толстостенного металла. Также, преимуществом фаркопов Bosal перед конкурентами, является универсальное многослойное защитное покрытие. Весь секрет качества в инновационном способе экологически безопасной окраски ТСУ, ведь данная технология практически, исключает возникновение коррозийных процессов, даже при повреждении внешнего слоя.

Компания имеет четыре научно-исследовательских центра, расположенных в разных регионах мира, а также 31 завод и 55 центров распределения, на которых работают 7200 рабочих. Все ТСУ Bosal проходят многоступенчатые испытания на соответствие европейским стандартам качества, поэтому вероятность купить не качественную продукцию приблизительно равна нулю. Фаркопы фирмы Bosal пользуются огромным спросом на рынке, и это своего рода подтверждение преимуществ изделий перед другими производителями.

Фаркопы Bosal VFM имеют следующие приимущества:

изделия, изготавливаются из специального толстостенного металла наивысшего качества
фаркопы были разработаны в иследовательских лабораториях, с учётом различного климата нашей страны, в условиях жёсткой эксплуатации.
Фаркопы покрыты специальной порошковой краской, которая способствует долговечности материала, и служит препятствием к образовании коррозии металла.

Фаркоп Bosal 1207 с типом шара "H" cварной шар, грузоподъемность 1500 кг. крепится на автомобили марки Lada: ваз Niva 2121 4*4 1977---/21213 21214 4*4 1993---/2131 2129 4*4 1995--- (ТСУ) Н/Орск года выпуска.

Фаркоп Bosal VFM 1207-H на ВАЗ Niva 2121 (77-) - высококачественные фаркоп двух сегментных программ, произведенный в городе Новоорск Оренбургской области по лицензии и на оборудовании бельгийской фирмы BOSAL. Бозал — мировой лидер в производстве тягово-сцепных устройств. Мы предлагаем новые современные модели с применением экологически безопасного способа окраски фаркопов, практически полностью исключающего коррозию изделия даже при повреждении наружного слоя покрытия. Лазерная разметка составных частей ТСУ и система контроля качества, а также отсутствие затрат на ввоз и растаможку позволяют получить изделие европейского качества за вполне реальные деньги. Комплект включает в себя фаркоп, крепеж, инструкцию и универсальный электрокомплект. Мы обеспечиваем нашим покупателям продукцию наивысшего качества по приемлемым ценам.

Покрытие: порошковая краска, обеспечивающая долговечность и снижающая риск коррозии. Изделие укомплектованно автомобильными метизами с повышенным классом прочности. Упаковка гарантированно исключает пересортицу и некомплектность товара. Фаркоп сертифицирован.



Правила эксплуатации и технического обслуживания

1.Техническое обслуживание ТСУ заключается в периодическом осмотре болтовых соединений ТСУ с автомобилем, крепления приборов электрооборудования и состояния окрашенной поверхности ТСУ. В целях предотвращения появления коррозии ТСУ необходимо содержать в чистоте от коррозионно-активных материалов (дорожная соль, грязь и влага). При обнаружении царапин, сколов поврежденное место необходимо обработать восстанавливающей краской, либо обратиться в сервисную службу.

2. Если автомобиль эксплуатируется без прицепа, необходимо сцепной шар покрыть защитной смазкой и надеть защитный колпак. При сцепке прицепа с автомобилем шар должен быть смазан консистентной смазкой.

3. После фиксации сцепной головки прицепа на шаре ТСУ, осуществлять страховочную связь прицепа с автомобилем, использую петлю на ТСУ для крепления страховочных цепей.

4. После пробега 1000 км с прицепом проверить затяжку всех резьбовых соединений ТСУ. Не допускается буксировка прицепов полной массой более указанной и со скоростью, превышающей 90 км/час.



ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

1. ООО «Бозал-Автофлекс» гарантирует безотказную работу ТСУ в течении 12 месяцев со дня установки в специализированной мастерской, при условии его эксплуатации в полном соответствии с настоящим руководством. Предприятие не несет ответственность за безопасность и надежность работы ТСУ при внесении потребителем изменений в его конструкцию, а также при замене болтов и гаек с классом прочности ниже 8.8 .

2. Любые претензии принимаются во внимание только при наличии заполненного свидетельства об установке с печатью и подписью установщика и двух этикеток с упаковки, с указанием контрольной массы ТСУ и коробки.

3. Изготовитель оставляет за собой право на изменение конструкции ТСУ, поэтому некоторые изменения, не ухудшающие его прочностные и потребительские качества, могут быть не отражены в настоящем руководстве.

ПОРЯДОК МОНТАЖА

Прикрепить Поперечину к Тяге двумя болтами М12х40 с шайбами и гайками. Установить тягово-сцепное устройство (ТСУ) под бампером таким образом, чтобы задний уголок упирался в поперечную балку автомобиля, затем двумя хомутами закрепить поперечину ТСУ к держателю бампера. Прижать задний уголок ТСУ к поперечной балке автомобиля (снизу) и через него сверлить два отверстия Ø10,5мм. Со стороны салона рассверлить полученные отверстия до Ø18мм на длину L=50 мм. Установить втулки и закрепить как показано на схеме монтажа. Со стороны багажника сверлить два отверстия Ø12,5мм. в держателях бампера, затем рассверлить их до Ø18мм на длину L=50 мм. Вставить втулки и закрепить. После этого необходимо затянуть все болты и гайки. Выполнить электромонтаж сигнализации. Установку ТСУ производить только специалистами.

Фаркопы Bosal VFM имеют следующие приимущества:

изделия, изготавливаются из специального толстостенного металла наивысшего качества
фаркопы были разработаны в иследовательских лабораториях, с учётом различного климата нашей страны, в условиях жёсткой эксплуатации.
Фаркопы покрыты специальной порошковой краской, которая способствует долговечности материала, и служит препятствием к образовании коррозии металла.

Фаркоп Bosal 1223 с типом шара "А" съемный на двух болтах шар, грузоподъемность 1500 кг. крепится на автомобили марки Chevrolet Niva 2123 2003- года выпуска.

Фаркоп Bosal VFM 1223-A на Chevrolet Niva 2123 (03-) - высококачественные фаркоп двух сегментных программ, произведенный в городе Новоорск Оренбургской области по лицензии и на оборудовании бельгийской фирмы BOSAL. Бозал — мировой лидер в производстве тягово-сцепных устройств. Мы предлагаем новые современные модели с применением экологически безопасного способа окраски фаркопов, практически полностью исключающего коррозию изделия даже при повреждении наружного слоя покрытия. Лазерная разметка составных частей ТСУ и система контроля качества, а также отсутствие затрат на ввоз и растаможку позволяют получить изделие европейского качества за вполне реальные деньги. Комплект включает в себя фаркоп, крепеж, инструкцию и универсальный электрокомплект. Мы обеспечиваем нашим покупателям продукцию наивысшего качества по приемлемым ценам.

Покрытие: порошковая краска, обеспечивающая долговечность и снижающая риск коррозии. Изделие укомплектованно автомобильными метизами с повышенным классом прочности. Упаковка гарантированно исключает пересортицу и некомплектность товара. Фаркоп сертифицирован.



Правила эксплуатации и технического обслуживания

1.Техническое обслуживание ТСУ заключается в периодическом осмотре болтовых соединений ТСУ с автомобилем, крепления приборов электрооборудования и состояния окрашенной поверхности ТСУ. В целях предотвращения появления коррозии ТСУ необходимо содержать в чистоте от коррозионно-активных материалов (дорожная соль, грязь и влага). При обнаружении царапин, сколов поврежденное место необходимо обработать восстанавливающей краской, либо обратиться в сервисную службу.

2. Если автомобиль эксплуатируется без прицепа, необходимо сцепной шар покрыть защитной смазкой и надеть защитный колпак. При сцепке прицепа с автомобилем шар должен быть смазан консистентной смазкой.

3. После фиксации сцепной головки прицепа на шаре ТСУ, осуществлять страховочную связь прицепа с автомобилем, использую петлю на ТСУ для крепления страховочных цепей.

4. После пробега 1000 км с прицепом проверить затяжку всех резьбовых соединений ТСУ. Не допускается буксировка прицепов полной массой более указанной и со скоростью, превышающей 90 км/час.



ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

1. ООО «Бозал-Автофлекс» гарантирует безотказную работу ТСУ в течении 12 месяцев со дня установки в специализированной мастерской, при условии его эксплуатации в полном соответствии с настоящим руководством. Предприятие не несет ответственность за безопасность и надежность работы ТСУ при внесении потребителем изменений в его конструкцию, а также при замене болтов и гаек с классом прочности ниже 8.8 .

2. Любые претензии принимаются во внимание только при наличии заполненного свидетельства об установке с печатью и подписью установщика и двух этикеток с упаковки, с указанием контрольной массы ТСУ и коробки.

3. Изготовитель оставляет за собой право на изменение конструкции ТСУ, поэтому некоторые изменения, не ухудшающие его прочностные и потребительские качества, могут быть не отражены в настоящем руководстве.

ПОРЯДОК МОНТАЖА

На днище автомобиля освободить штатные места крепления ТСУ от мастики. Прикрепить поперечину к тяге двумя болтами М12х1,25х60 с шайбами и гайками. Установить ТСУ и закрепить его болтами М10х1,25х30 согласно чертежу. Установить шар и подрозетник. После этого необходимо все болты затянуть. Выполнить электромонтаж сигнализации. Установку ТСУ производить только специалистами.

Фаркопы Bosal VFM имеют следующие приимущества:


изделия, изготавливаются из специального толстостенного металла наивысшего качества
фаркопы были разработаны в иследовательских лабораториях, с учётом различного климата нашей страны, в условиях жёсткой эксплуатации.
Фаркопы покрыты специальной порошковой краской, которая способствует долговечности материала, и служит препятствием к образовании коррозии металла.

Фаркоп Bosal 1226 с типом шара "А" съемный на двух болтах шар, грузоподъемность 1500 кг. крепится на автомобили марки Lada: Priora 21703 HB (07-)--/Priora sedan wagon 2007---/2110 sedan 1996/1 года выпуска.

Фаркоп Bosal VFM 1226-A на Lada Priora 21703 HB (07-) - высококачественные фаркоп двух сегментных программ, произведенный в городе Новоорск Оренбургской области по лицензии и на оборудовании бельгийской фирмы BOSAL. Бозал — мировой лидер в производстве тягово-сцепных устройств. Мы предлагаем новые современные модели с применением экологически безопасного способа окраски фаркопов, практически полностью исключающего коррозию изделия даже при повреждении наружного слоя покрытия. Лазерная разметка составных частей ТСУ и система контроля качества, а также отсутствие затрат на ввоз и растаможку позволяют получить изделие европейского качества за вполне реальные деньги. Комплект включает в себя фаркоп, крепеж, инструкцию и универсальный электрокомплект. Мы обеспечиваем нашим покупателям продукцию наивысшего качества по приемлемым ценам.

Покрытие: порошковая краска, обеспечивающая долговечность и снижающая риск коррозии. Изделие укомплектованно автомобильными метизами с повышенным классом прочности. Упаковка гарантированно исключает пересортицу и некомплектность товара. Фаркоп сертифицирован.



Правила эксплуатации и технического обслуживания

1.Техническое обслуживание ТСУ заключается в периодическом осмотре болтовых соединений ТСУ с автомобилем, крепления приборов электрооборудования и состояния окрашенной поверхности ТСУ. В целях предотвращения появления коррозии ТСУ необходимо содержать в чистоте от коррозионно-активных материалов (дорожная соль, грязь и влага). При обнаружении царапин, сколов поврежденное место необходимо обработать восстанавливающей краской, либо обратиться в сервисную службу.

2. Если автомобиль эксплуатируется без прицепа, необходимо сцепной шар покрыть защитной смазкой и надеть защитный колпак. При сцепке прицепа с автомобилем шар должен быть смазан консистентной смазкой.

3. После фиксации сцепной головки прицепа на шаре ТСУ, осуществлять страховочную связь прицепа с автомобилем, использую петлю на ТСУ для крепления страховочных цепей.

4. После пробега 1000 км с прицепом проверить затяжку всех резьбовых соединений ТСУ. Не допускается буксировка прицепов полной массой более указанной и со скоростью, превышающей 90 км/час.



ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

1. ООО «Бозал-Автофлекс» гарантирует безотказную работу ТСУ в течении 12 месяцев со дня установки в специализированной мастерской, при условии его эксплуатации в полном соответствии с настоящим руководством. Предприятие не несет ответственность за безопасность и надежность работы ТСУ при внесении потребителем изменений в его конструкцию, а также при замене болтов и гаек с классом прочности ниже 8.8 .

2. Любые претензии принимаются во внимание только при наличии заполненного свидетельства об установке с печатью и подписью установщика и двух этикеток с упаковки, с указанием контрольной массы ТСУ и коробки.

3. Изготовитель оставляет за собой право на изменение конструкции ТСУ, поэтому некоторые изменения, не ухудшающие его прочностные и потребительские качества, могут быть не отражены в настоящем руководстве.

ПОРЯДОК МОНТАЖА

Снять внутреннее покрытие с багажника и отсоединить электропроводку. В точках “А” со стороны багажника рассверлить отверстия до d= 16мм. Установить ТСУ по этим отверстиям и закрепить его к автомобилю, согласно рисунка. Для Lada Priora: Совместить отверстия «В» с заводскими отверстиями на дне ниши для запасного колеса закрепить болтами М12х30. Для Lada 2110,2111, 2112: Через отверстия “В” центрального кронштейна сверлить дно багажника и закрепить болтами М12х30. После этого необходимо все гайки подтянуть. Установить электропроводку и покрытие багажника. Выполнить электромонтаж сигнализации. Установку ТСУ рекомендуется производить в специализированных автомастерских.

null

null

5PK1113 8-кл.K7M с ГУР без кондиционера Ларгус

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

null

Позволяет продолжить движение на автомобиле (скорость не более 90км/ч) при выходе из строя датчика Хола.

Позволяет проверить работоспособность коммутатора и осуществить прогрев и сушку свечей зажигания при плохих погодных условиях (ливень, мороз)

null

null

null

Шар для прицепа на любые автомобили

null

null

null