Датчики, модули

Универсальный интерфейс CAN-шины Saturn MultiCAN 100

CAN-шина (CAN – Controller Area Network) – один из наиважнейших составных элементов бортовой электроники современного автомобиля. Обмен данными по ней осуществляется практически на всех новых машинах. Усложнение бортовой электронной сети современного автомобиля, увеличение количества исполнительных и управляющих устройств, всевозможных датчиков, контроллеров и, как следствие, объемов информационного обмена между ними привело к необходимости создания новой высокотехнологичной коммуникационной сети.

Немного истории

Все началось где-то около 20 лет назад, когда компаниями BOSCH и INTEL был разработан сетевой интерфейс CAN (Controller Area Network) для создания бортовых мультипроцессорных систем реального времени.

А почему нельзя было обойтись существовавшими прежде системами и, продолжая их совершенствование, добиться лучших показателей? Дело в том, что параллельная передача данных (принцип действия предшествующих систем) обеспечивает достаточно высокую скорость передачи, но требует большого количества проводов: для любой передаваемой информационной единицы, для соединения каждого контроллера с другим контроллером необходим отдельный провод. Одна только кузовная электроника представляет собой целую группу блоков, на каждый элемент которой приходится до 5–6 контролеров. И еще ABS, подушки безопасности, блок управления двигателем, коробка передач, климатические системы, подвеска, светотехника, иммобилайзер, панель управления… и все это надо как-то объединить, заставить связываться друг с другом.

Использование технологии коммуникации блоков по многочисленным проводам было очень затратным, количество проводов росло катастрофически. И даже связки по К-линии (протокол ISO 9141) с имплементацией протокола более высокого уровня KWP 2000 (ISO 14230-3) было недостаточно – она уже не удовлетворяла предъявляемым требованиям и запросам автопроизводителей.

К тому же электроника в автомобиле работает в тяжелых условиях: наводки от высоковольтной системы, напряженные температурные режимы и т.д. А помехозащищенность одного провода крайне низка. При увеличении скорости передачи сигнала его достоверность из-за помех сильно нарушается.

Был найден выход из положения: создать единое физическое пространство для обмена данными между элементами системы – последовательный цифровой интерфейс шины CAN. Название «шина» пришло из компьютерной терминологии. Оно обозначает, что несколько приемников и передатчиков могут одновременно подключаться к одной физической магистрали и использовать её каждый в своих целях, не мешая друг другу. Т.о. это не только провода, но и набор правил арбитража по захвату, использованию, освобождению шины и решению конфликтов во время обмена.

С точки зрения проводов CAN-линия ничем не отличается от К-линии и L-линии – тоже два провода: CAN-High и CAN-Low (соответственно: высокое и низкое напряжение). Однако CAN-шина построена на технологии «витая пара (аналогия с Ethernet налицо) – «Twisted Pair». А как известно, помехозащищенность витой пары в разы больше одиночного провода.

CAN-шина – это двухпроводная, последовательная, асинхронная шина с равноправными узлами и подавлением синфазных помех.

Все плотнее интегрируясь в автомобильные электронные системы, в процессе своего развития и становления CAN-технология претерпевала различные изменения. На сегодняшний день мы можем говорить о трех классах, или разновидностях, шины, определяемых выполняемыми функциями.

CAN Class C – это шина силового агрегата и систем активной безопасности. Это самый быстрый канал со скоростью передачи данных 500 кбит/с, служащий для связи между главными блоками управления (двигатель – трансмиссия – ABS – системы безопасности). Именно здесь нам важна скорость реагирования, способность мгновенно обрабатывать колоссальные объемы информации.

CAN Class В служит для связи менее значимых модулей и блоков, входящих в состав систем климат-контроля или, например, кузовной электроники. В данном случае скорость передачи уже не играет такой роли, да и объемы передаваемых данных не столь значительны, поэтому по CAN Class В информация передается со скоростью до 100 кбит/с.

К CAN Class А относятся совсем малозначительные блоки, поскольку скорость передачи составляет всего 10 кбит/с.

На сегодняшний день в большинстве случаев этих скоростей вполне хватает для обеспечения полноценного функционирования автомобильных электронных систем. Все абоненты шины своевременно получают и обрабатывают поступающую информацию, адекватно взаимодействуют друг с другом, и потому автовладелец не испытывает никаких неудобств в процессе движения.

Адаптер Saturn MultiCAN 100 получает информацию о состоянии автомобиля непосредственно из шины CAN-bus автомобиля, расшифровывает ее и представляет в аналоговом виде, необходимом для считывания сигнализацией.

Универсальный интерфейс CAN-шины Saturn MultiCAN 100, в дальнейшем «модуль», предназначен для облегчения работ по установке дополнительных систем автосигнализаций, не предназначенных для работы с шиной CAN, в современные автомобили, оборудованные этой шиной. Модуль позволяет как считывать требуемую для сигнализации информацию, так и управлять некоторыми устройствами автомобиля. К модулю могут подключаться как стандартные автосигнализации, так и системы с запуском двигателя.

Модули Saturn MultiCAN 100 изготавливается на автоматизированном промышленном оборудовании с использованием компонентов ведущих мировых производителей, и проходят многоэтапные заводские испытания. Изделия полностью соответствуют технологическим стандартам, применяемым к автомобильным электронным устройствам, и полностью адаптированы к российским условиям, отличающимся большим перепадом температур и повышенными виброударными нагрузками, возникающими в процессе эксплуатации автомобиля. Данный модуль разработан с расчетом на использование в течение многих лет, не нуждаясь в ремонте или замене.

Список поддерживаемых моделей автомобилей интерфейса Saturn MultiCAN 100 включает более 300 единиц

Максимально упрощает организацию функции автоматического запуска двигателя на автомобилях марок PEUGEOT и CITROEN, оборудованных системой RFID (радиочастотная идентификация) и механическим замком зажигания.

При использовании CARMEGA BIS-210 штатный ключ или транспондер не потребуется, так как этот модуль представляет собой электронный ключ зажигания.

Процедура записи в блок управления автомобилем аналогична процедуре записи нового штатного ключа зажигания и выполняется в дилерском центре.

В режиме автоматического запуска CARMEGA BIS-210 воспринимается штатной противоугонной системой как дополнительный (третий) ключ зажигания.

Cenmax AS-4 - модуль управления стеклоподъемниками (на четыре стекла) предназначен для работы совместно с автомобильной сигнализацией или другим устройством, имеющим специальный выход, на котором появляется импульс отрицательной или положительной полярности при изменении состояния системы (например, при постановке на охрану). Модуль обеспечивает автоматическое закрытие стекол или потолочного люка при наличии электрического привода последних.

Модуль закрытия стекол предназначен для использования на всех типах автомобилей с питанием от бортовой сети с заземленным отрицательным выводом аккумуляторной батареи с номинальным напряжением +12 В

• Запоминает настройки и последний аудиофайл после отключения
• Поддержка переключения папок
• Цветной LCD дисплей
• Аудиофайлы MP3
  
• Слот для MicroSD карты (до 16 GB)
• Слот для USB flash
• Питание от прикуривателя DC 12V
• 206 FM каналов (87-108MHz)
• Пульт ДУ

• Bluetooth
• USB: 2
• MP3-проигрыватель
• слот для карт памяти
• работа от прикуривателя
• функция зарядного устройства
• громкая связь

Автомобильный FM-модулятор с Bluethooth Eplutus FB-07 выполнен в виде компактного устройства, позволяет транслировать музыкальные файлы в стерео-систему автомобиля. Модулятор позволяет одновременно прослушивать музыку

Автомобильный FM-модулятор с Bluetooth Eplutus FB-08 позволяет транслировать музыкальные файлы в стерео-систему автомобиля, а также может переключаться на входящие вызовы по громкой связи

Малогабаритный FM-модулятор модели FB-09, представляемый торговой маркой Eplutus, рассчитан на использование в салонах современных автомобилей, подключаясь непосредственно в гнездо прикуривателя на водительской панели (12/24В постоянного тока).
Устройство примечательно широтой функциональных возможностей, среди которых:

Автомобильный FM-модулятор с Bluethooth Eplutus FB-11 позволяет транслировать музыкальные файлы в стерео-систему автомобиля, а также может переключаться на входящие вызовы по громкой связи, если ваш мобильный телефон снабжен интерфейсом Bluetooth. После завершения вызова, FM модулятор продолжит воспроизведение проигрываемого трека. Eplutus FB-11 позволяет одновременно прослушивать музыку, заряжать смартфон и отвечать на вызовы, не отвлекаясь от управления автомобилем. Автомобильный FM-модулятор с Bluethooth Eplutus FB-11  имеет функцию усиления баса.

Автомобильный FM трансмиттер Eplutus FB-13 передает телефонный звонок и аудио файлы в автомобильную FM систему через Bluetooth.

 Автомобильный FM трансмиттер Eplutus FB-13 автоматически переключается на громкую связь при приеме телефонного звонка во время прослушивания.

Простое управление с помощью большой поворотной кнопки. 

Светодиодная подсветка, большой дисплей и быстрая зарядка - отличительные особенности автомобильного FM трансмиттера Eplutus FB-13.

FM трансмиттер работает с любым USB, SD,HD накопителями, а также с плеерами MP3, CD, PMP, DVD, PDA, КПК,совместим с любой автомобильной аудиосистемой с FM радио. FM трансмиттер передаёт сигналы Вашего плеера (либо запись с Вашей USB флеш-карты) в FM радио диапазоне, обеспечивая удобное прослушивание удобной музыки через FM-тюнер аудио системы автомобиля, не используя наушники.

Трансмитер INTEGO FM-101

FM-модулятор Intego FM-101 позвляет проигрывать MP3 файлы с USB флеш-накопителей и других устройств с USB интерфейсом, передавая сигнал на вашу автомобильную магнитолу через FM-диапазон.

Мощный USB вход (2100мА) позволяет использовать устройство в качестве зарядки мобильных гаджетов включая IPHONE и IPAD
Яркий LED дисплей с красной подсветкой
Поддержка MP3 плееров, флешек и других устройств содержащих музыкальный файлы в формате MP3
Пять режимов эквалайзера
Функция запоминания настроек
Диапазон частот FM 87.5-108 МГц
Входы: USB 2шт, Jack 3.5

Адаптер BT - X6 Bluetooth AUX предназначен для соединения вашего телефона или любого другого устройства, проигрывающего музыку, по Bluetooth через AUX-вход с автомагнитолой. Высокое качество воспроизведения.
Прибор нужен тем автомобилистам, у которых в машине стоит магнитола без возможности соединения по Bluetooth, но есть AUX-вход.
Благодаря встроенному микрофону, изделие можно использовать как громкую связь в автомобиле.
Чтобы прибор привести в действие - надо:

Модуль закрытия стёкол Sheriff PWM-104 на четыре стекла.
Предназначен для использования на всех типах автомобилей
с питанием от бортовой сети с заземлённым отрицательным выводом
аккамуляторной батареи.

Технические характеристики:
Номинальное напряжение - 12 V
Напряжение питания - 9-15 V
Ток в режиме питания - 4 мА+-1 мА
Запускающий импульс - Полож.или отрицат.
Выходная полярность - Полож.или отрицат.
Ограничение времени работы - 18 сек.+-3 сек.
Защита от перегрузки - Контроль электромагнитного шума двигателя.
Максимальный выходной ток - 15 А в течении 18 сек.

Напряжение питания 9~15 В 
Количество каналов управления: 2 
Потребления тока в режиме ожидания: 5±1 мА 
Управляющий импульс: отрицательный или положительный 
Исходящая полярность: положительная или отрицательная (в зависимости от полярности, используемой на автомобиле) 
Ограничения в работе: 10±1 се

Модули StarLine GPS/ГЛОНАСС легко интегрируются с охранно-телематическим комплексом и позволяют значительно расширить его возможности: определение места расположения вашего автомобиля, управление сигнализацией и прием сообщений тревоги от автомобиля практически без ограничении расстояния - везде где действуют операторы сотовой связи. Полная информация о состоянии автомобиля приходит на телефон владельца в виде голосового оповещения или в виде SMS сообщений. Мониторинг перемещений вашего автомобиля с помощью бесплатного сервера www.Starline-online.ru и мобильного приложения StarLine Телематика.

starline датчик температуры двигателя

Предназначен для передачи музыкального контента по беспроводному протоколу, это универсальное устройство для передачи информации, которое работает с любыми гаджетами, поддерживающими подключение по AUX. Для сопряжения с мобильными устройствами не потребуется установка сторонних приложений. Этот современный продукт поможет Вам наслаждаться музыкой с телефона, ноутбука или MP3 плеера без лишних хлопот с проводами. Кроме того, это безопасное и удобное решение для автовладельцев. Благодаря функции «громкая связь», вы можете ответить на телефонный звонок во время вождения автомобиля. 
Основные характеристики.
3.5 мм стерео аудио выход;
Bluetooth стерео аудио профиль: A2DP;
расстояние передачи: до 10 метров;
поддержка Bluetooth hands-free функции;
есть спящий режим для экономии энергии;
время работы: до 8 часов;
питание через microUSB.
Bluetooth музыкальный приемник – 1 шт;
MicroUSB кабель – 1 шт;
3.5 мм аудио разъем – 1 шт

Контролирует давление и температуру в колесах автомобиля и предупреждает об опасном изменении.

Датчик FALCON T1 предназначен для регистрации перемещения объекта, на котором он установлен. Сигнал о перемещении появляется на одном из двух выходов датчика в зависимости от силы воздействия. Датчик рекомендован к использованию в составе системы тревожной сигнализации автомобиля для обнаружения его перемещения с места стоянки.

CAN-BUS PS - для магнитол PIONEER, SONY

Модуль, предназначенный для автоматического отключения штатной системы RFID (Radio Freguency Identification) при дистанционном запуске двигателя. Система FRID применяется на большинстве современнных автомобилей. В штатный ключ зажигания автомобиля встроен транспондер, код которого опрашивается при пуске двигателя ключом. При дистанционном или автоматическом запуске двигателя эта система не позволит двигателю запуститься. Для решения этой проблемы и предназначен модуль BP-2, автоматически передающий код штатного транспондера во время дистанционного запуска двигателя.

BP-03 — это модуль, облегчающий установку систем дистанционного или автоматического запуска двигателя на автомобили, оборудованные системой RFID (radio frequency identification). Система RFID применяется на большинстве современных автомобилей. В штатный ключ зажигания автомобиля встроен транспондер, код которого опрашивается при пуске двигателя ключом. При дистанционном или автоматическом запуске двигателя эта система не даст двигателю запуститься. Для решения этой проблемы и предназначен модуль ВР-03, автоматически передающий код штатного транспондера при дистанционном запуске двигателя.

4 датчика, LED дисплей 
4 уровня индикации приближения
Водонепроницаемые коннекторы
Диаметр датчика: 20мм
Питание: 12В

Автоматическая диагностика
Функция предотвращения ложных срабатываний
Удобный интерфейс
Быстрый и чувствительный микропроцессор
Индикация расстояния 0,3 - 1,8м

Exposer ELM327 WI-FI версия 1.5, собран на микрочипе PIC18F25K80 - сканер для диагностики автомобилей, при помощи персонального компьютера или устройств на платформе IOS Android, Windows 10 PRO, for Iphone. Elm 327 поддерживает почти все известные протоколы ODB2, и совместим с достаточно большим числом диагностических программ. Адаптер - диагностический сканер автомобиля - работает практически на всех автомобилях, выпущенных: в США с 1996 года (OBD2). в Европе с 2001 года для бензиновых машин, а для дизельных с 2004 г. (EOBD). в Японии с 2003 года (JOBD). в России с 2005 года в Азии с 2005 года. Устройство может сканировать данные по акб автомобильный, obd елм 327.ТЕГИ: адаптер для пк elm 327 1.5 obd 2 товары для авто тестирование модели автомобилей модель автомобиля elm327 1.5 vw чип бесплатно elm327 wifi елм 327 1.5 диагностика авто блютуз для автомобиля авто сканер для диагностики температурный датчик автотовары skoda лампочки elm327 1.5 bluetooth elm 327 1.5 bluetooth elm 327 1.5