Формирователи прокладок и уплотнители

Некорродирующий уплотняющий материал, разработанный для использования во фланцевых соединениях (для алюминиевых, стальных или чугунных фланцев). Идеален для ремонта в аварийной ситуации. Заполняет зазор между фланцами до 0,38 мм и образует стойкое к действию растворителей уплотнение, с высоким сопротивлением разрыву или истиранию. Даже после длительной эксплуатации соединение легко разбирается, а старый прокладочный материал легко удаляется обычным шпателем. Имеет спецификацию ОЕМ. 

Применение: Водяные насосы, крышки клапанных механизмов, крышки и корпуса узлов трансмиссии, корпуса термостатов. Может заменять кольцевые уплотнительные прокладки.

В США включён в спецификацию фирменных комплектующих изделий (OEM). Разработан специально для применения в условиях высоких температур или в сильно нагруженных соединениях (например, при буксировке и пр.). Заменяют практически любые вырубные прокладки, создавая надежные уплотнения, окончательно формируемые в рабочем положении. Устойчив к образованию трещин, не склонны к последующей усадке и смещениям, вызванным повторяющимся термическим воздействием. Также применяется для нанесения на вырубные прокладки. Рабочий диапазон температур от -54°С до +343°с при разовой нагрузке. Устойчив к воздействию автомобильных и прочих производственных жидкостей. Относится к первому поколению формирователей прокладок, выпущенных в 1970-1980 г.г. 

Применение: Крышки клапанных механизмов, масляные поддоны, крышки коробок передач, водяные насосы, корпуса термостатов.

Герметик-прокладка FELIX (красн.) 85г-Применяется в условиях высоких температур или в сильно нагруженных соединениях, при проведении ремонта узлов и агрегатов трансмиссии и двигателя, при установке и ремонте впускных и выпускных коллекторов, выхлопных труб, водяной помпы, корпуса термостата, бензонасоса, крышек картера, дифференциала, коробки передач, карбюратора и др. Идеально подходит для устранения течи воды, антифриза и масла в разъемных соединениях (в картере, коробке передач, заднем мосте и т.п.), зазоров в строительных конструкциях. Температурный диапазон - 62 °C до + 399 °C

Силиконовый герметик прокладок ABRO 999 Grey специально разработан для ремонта прокладок в двигателях японских а/м, но также может быть использован в двигателях производства США и Европы. Идеально подходит для замены прокладок в крышке картера коробки передач, корпуса термостата, впускного коллектора, поддонов картера, водяных насосов. Не разрушается под воздействием автомобильных жидкостей (за исключением бензина).

Одобрено производителями:

ACURA 08718-550030E; Honda 08718-5500040E; Hyundai4C116-21000; Mitsubishi MD 997740, MD 997110; Nissan999MP-A7007; Toyota 00295-00102, 00295-01281, 00295-01208

Наиболее универсальный по своим свойствам силиконовый герметик третьего поколения. Обладает высокой упругостью и повышенной устойчивостью к воздействию масел,  безопасен для кислородных датчиков. Позволяет сформировать по месту высоконадежную прокладку толщиной до 6мм, превосходящую по техническим параметрам любые резиновые прокладки. Имеет рабочий диапазон от - 54 до +316°С. Рабочие показатели превосходят ОЕМ стандарты. Сертифицирован и используется на заводах Форд, Крайслер, GM, В 2003г. «Ultra Black®» был сертифицирован на АВТОВАЗе для использования в узлах трансмиссии внедорожника «Шеви-Нива». 

Для профессионального использования выпускается расфасованным в картриджи по 300 мл и тубы с автоматической подачей.

Применение: Крышки клапанных механизмов, масляные поддоны, торцевые уплотнения впускного коллектора, крышки коробок передач, картеры коробки передач.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ

В качестве прокладки, окончательно формируемой в рабочем положении:

1. Зачистить поверхности. 2. Для достижения лучших результатов, обезжирить и высушить поверхности с помощью Permatex "Очиститель тормозов и деталей". 3. Обрезать колпачок по отметке, соответствующей требуемому  диаметру валика - от 0,16 до 0,6 см. Наиболее часто используемый диаметр - 0,32 см. 4. Удалить защитный колпачок тюбика  и надеть насадку. 5. Нанести герметик на одну из поверхностей ровным, непрерывным валиком, сначала по внутреннему периметру, потом вокруг отверстий для болтов. 6. Соединить поверхности и затянуть детали в соответствии с техническими требованиями. 7. После застывания силикона дозатягивание креплений не требуется.

Для использования в качестве дополнительного уплотнителя вырубленных прокладок:

1. Выполнить вышеописанные шаги 1- 4. 2. Нанести силикон тонким слоем на одну из поверхностей. 3. Поместить штампованную прокладку на слой силикона. 4. Нанести силикон тонким слоем с другой стороны штампованной прокладки. 5. Смонтировать детали и удалить излишки силикона с краев поверхности.

Внимание: Не рекомендуется использовать данный герметик в качестве прокладки или уплотнителя  головки цилиндров, а также в местах непосредственного контакта с бензином.

RTV-Герметик повышенной плотности и упругости. Рассчитан на использование во фланцевых соединениях, где требуется значительное усилие затяжки. Позволяет сформировать непосредственно по месту высоконадежную прокладку толщиной до 6 мм. Обладает уникальной устойчивостью к маслам и антифризам, не повреждает датчики и не вызывает коррозии. Имеет широкий рабочий диапазон от -54 до +343°С. По своим характеристикам превосходит ОЕМ-стандарты.

Разрабатывался под ТУ японских и корейских автопроизводителей.  Включен в спецификации автозаводов Тoyota, Nissan, Honda, Acura, Mitsubishi и Hyundai как рекомендованный ремонтный продукт. Для профессионального использования выпускается расфасованным в картриджи по 300 мл и тубы с автоматической подачей.

Применение: Используется для герметизации крышки и картера двигателя, поддонов, впускного коллектора, термостата, клапанной крышки, крышки коробок передач, дифференциалов.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ

В качестве прокладки, окончательно формируемой в рабочем положении:

1. Зачистить поверхности. 2. Для достижения лучших результатов, обезжирить и высушить поверхности с помощью Permatex "Очиститель тормозов и деталей". 3. Обрезать колпачок по отметке, соответствующей требуемому  диаметру валика - от 0,16 до 0,6 см. Наиболее часто используемый диаметр - 0,32 см. 4. Удалить защитный колпачок тюбика  и надеть насадку. 5. Нанести герметик на одну из поверхностей ровным, непрерывным валиком, сначала по внутреннему периметру, потом вокруг отверстий для болтов. 6. Соединить поверхности и затянуть детали в соответствии с техническими требованиями. 7. После застывания силикона дозатягивание креплений не требуется.

Для использования в качестве дополнительного уплотнителя вырубленных прокладок:

1. Выполнить вышеописанные шаги 1- 4. 2. Нанести силикон тонким слоем на одну из поверхностей. 3. Поместить штампованную прокладку на слой силикона. 4. Нанести силикон тонким слоем с другой стороны штампованной прокладки. 5. Смонтировать детали и удалить излишки силикона с краев поверхности.

Внимание: Не рекомендуется использовать данный герметик в качестве прокладки или уплотнителя  головки цилиндров, а также на пластиковых и окрашенных поверхностях.

Стандартный герметик прокладок ABRO синий Китай 85 гр 10-AB-CH-R обеспечивает надежную герметизацию соединений, ремонтирует и заменяет штатные прокладки из резины и силикона. Продукт используют во время монтажа деталей, работающих при повышенной температуре. Состав образует прочный клеевой шов, который не разрушается под действием масла, воды и антифриза.

Расширенный диапазон рабочих температур от -62^оС до +399^оС

Специальный герметик-прокладка для быстрого ремонта и герметизации тяжелонагруженных примыкающих узлов и соединений двигателей, КПП, трансмиссий и др. Может заменять резиновые, бумажные, металлические прокладки, уплотнители и сальники. Состав не содержит кислот и растворителей, что обеспечивает применение в электрических соединениях и датчиках.

• Герметик полимеризуется за 15 минут, позволяя быстро сформировать высоконадежные и герметичные прокладки.
• Устойчив к воздействию воды, бензина, масел, охлаждающих жидкостей и жидкостей гидроусилителя.
• Не растекается при нанесении и может использоваться как на гладких, так и на шероховатых поверхностях.
• Вулканизируется при комнатных температурах.
• После отвердевания сохраняет прочность и эластичность.
• Имеет высокую адгезию к металлу, пластику, керамике, резине.
• Не вызывает коррозию.
• Не токсичен и имеет нейтральный запах.

Расширенный диапазон рабочих температур от -62^оС до +399^оС

Специальный герметик-прокладка для быстрого ремонта и герметизации тяжелонагруженных примыкающих узлов и соединений двигателей, КПП, трансмиссий и др. Обладает особо высокой адгезией к стальным, чугунным, алюминиевым поверхностям. Может заменять резиновые, бумажные, металлические прокладки, уплотнители и сальники.

• Герметик полимеризуется за 15 минут, позволяя быстро сформировать высоконадежные и герметичные прокладки.
• Устойчив к воздействию воды, бензина, масел, охлаждающих жидкостей и жидкостей гидроусилителя.
• Не растекается при нанесении и может использоваться как на гладких, так и на шероховатых поверхностях.
• Вулканизируется при комнатных температурах.
• После отвердевания сохраняет прочность и эластичность.
• Имеет высокую адгезию к металлу, пластику, керамике, резине.
• Не вызывает коррозию.
• Не токсичен и имеет нейтральный запах.

Коррозионно-стойкий, безопасный для датчиков силиконовый герметик холодного отверждения специально разработан водяных насосов и корпусов термостатов. Обладает высочайшей устойчивостью к воздействию этилен-гликоля. Диапазон рабочих температур от -54°С до +260°С при пиковых нагрузках. 

Применение: Водяные насосы и корпуса термостатов.

Формирователь прокладок силиконовый маслостойкий – отверждающийся при комнатной температуре под воздействием влажности (RTV), непосредственно на месте применения вместо штампованных штатных прокладок. Оригинальная формула – применяется на конвейерном производстве автомобилей Ford, Chrysler, GM.

Разработан для применения на мощных и низкооборотных двигателях (установленных на большинстве американских автомобилей). Обладает высокой адгезией к замасленным поверхностям и отличной устойчивостью к моторным и трансмиссионным маслам, антифризам и другим техническим жидкостям. Превосходит спецификации О.Е.М. американских производителей.

Безопасен для автомобилей, оснащенных кислородными датчиками. Не вызывает коррозии и окисления. Имеет широкий диапазон рабочих температур от -54°С до +316°С. Допускается использование на необезжиренных поверхностях, предварительно протертых чистой ветошью.

Рекомендован для использования в качестве основной прокладки масляных поддонов двигателя и КПП, клапанной крышки, а так же в качестве универсальной прокладки в любых узлах и механизмах, работающих в масляной среде, где толщина оригинального уплотнителя не менее 1,5 мм.

ПРЕИМУЩЕСТВА:
- ВЫСОКАЯ СТОЙКОСТЬ К ЛЮБЫМ МОТОРНЫМ И ТРАНСМИССИОННЫМ МАСЛАМ
- ВЫСОКАЯ АДГЕЗИЯ К ЗАМАСЛЯНЫМ ПОВЕРХНОСТЯМ
- БЕЗОПАСЕН ДЛЯ КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ

Упругий силиконовый формирователь прокладок «IMG» – отверждающийся при комнатной температуре (RTV) серого цвета, формирующийся непосредственно на месте применения вместо штатных штампованных прокладок.

Специально разработан для применения на форсированных и высокооборотных двигателях. Не выдавливается из фланцевых соединений при рекомендованном усилии затяжки. Обладает высокой стойкостью к вибрации и ударным нагрузкам за счет повышенной плотности и упругости. Имеет высокие прочностные характеристики: не растрескивается и не разрушается. Сохраняет эластичность и упругость при широком диапазоне рабочих температур от
-54°С до +340°С. Обладает уникальной устойчивостью к моторным и трансмиссионным маслам, воде, антифризам и любым техническим жидкостям.

Превосходит спецификации О.Е.М. автопроизводителей. Безопасен для автомобилей, оснащенных кислородными датчиками. Не вызывает коррозии и окисления. Рекомендован для использования в качестве основной фланцевой прокладки клапанной крышки, впускного коллектора, а также для герметизации корпуса термостата, масляного поддона, крышки распределительного механизма и КПП.

ПРЕИМУЩЕСТВА:
- ДЛЯ ФОРСИРОВАННЫХ И ВЫСОКООБОРОТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
- ПОВЫШЕННАЯ ПЛОТНОСТЬ И УПРУГОСТЬ
- ВЫСОКАЯ СТОЙКОСТЬ К ЛЮБЫМ ТЕХНИЧЕСКИМ ЖИДКОСТЯМ И МАСЛАМ
- БЕЗОПАСЕН ДЛЯ КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ